Este artículo te mostrará cómo cambiar los frenos delanteros en un Honda Accord 2010.
Con el tiempo, las pastillas de freno se desgastan. Además, los malos hábitos de conducción hacen que los discos o rotores de los frenos se sobrecalienten, deformándolos.
Si esto ocurre, sentirás que el volante vibra al frenar porque las pastillas de freno no hacen un contacto uniforme con los rotores.
Hoy aprenderás en esta guía paso a paso (Y nuestro video) cómo cambiar las pastillas de freno y los rotores delanteros.
BUSCA ESTAS HERRAMIENTAS
- Llave de impacto.
- Dado de 3/4″.
- Ratchet.
- Gato de piso de perfil bajo.
- Destornillador Phillips.
- Destornillador de pala o paleta.
- Pastillas de freno y rotores originales.
Puedes usar un repuesto original o genérico. Siempre y cuando compres el repuesto en una tienda de buena reputación, ya sea por tu zona o en línea, te irá bien.
PARA CAMBIAR LOS FRENOS, TENDRÁS QUE
PASO 1: SACAR LA RUEDA
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Nuestro técnico comenzó aflojando las tuercas de las ruedas. Primero utilizó la llave de impacto (Llave de Impacto de Torque Medio M18 FUEL) con un dado de 3/4″.
Luego terminó de aflojarlas con un ratchet largo y el dado de 3/4″.
Nuestro Jack no tuvo que aplicar mucha fuerza sobre las tuercas, gracias a la llave de impacto y al par que podemos generar con un ratchet largo.
Antes de levantar el auto, nuestro técnico puso una tuerca de seguridad a mano, garantizando que la rueda no se saldrá mientras se levanta el auto. Ya sabes, la seguridad es lo primero.
Utiliza el gato de piso para levantar el carro por un punto de apoyo seguro. Estos puntos soportan el peso del vehículo y suelen estar junto a las ruedas.
Una vez levantado el vehículo, podemos quitar las tuercas de las ruedas con la llave de impacto y el dado de 3/4″. También quitamos la tuerca de seguridad.
Quitamos la rueda.
Como puedes ver en el segundo 0:53 de nuestro video
PASO 2: QUITAR EL CALIPER
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Después de quitar la rueda, tendrás el sistema de frenos frente a ti. Hay que desmontar el caliper, también conocido como tenaza o pinza.
Pero primero, introduce un destornillador de pala entre el pistón del caliper y la pastilla de freno, y haz palanca poco a poco hacia ti (ver imagen inferior).
Esto separa el pistón del caliper de las pastillas, por lo que quitarlas después es fácil.
Algunas personas aprovechan este paso para comprimir el pistón y devolverlo a su posición original antes de montar las pastillas nuevas.
En lugar de utilizar un destornillador, te recomendamos que uses una herramienta llamada Separador de Pastillas o Balatas que puedes emplear para empujar el pistón a su sitio después de quitar el caliper y las pastillas.
El pistón del caliper es la parte que empuja las pastillas de freno hacia el disco y hace que el carro frene.
Para quitar el caliper, nuestro trabajador usó la llave de impacto y un dado de 1/2″ para quitar dos tornillos de 14 mm que lo sujetaban.
Retira el caliper y luego las pastillas.
Nuestro trabajador observó que las pastillas de freno estaban en buen estado, pero los discos no.
Como dijimos al principio, el tiempo y los hábitos de manejo pueden hacer que los discos se sobrecalienten y se deformen, por lo que las pastillas no hacen un contacto uniforme y generan vibraciones al frenar.
Como puedes ver en el segundo 0:53 de nuestro video
PASO 3: QUITA EL SOPORTE DE MONTAJE Y EL DISCO
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El siguiente paso es quitar el soporte de montaje. Para ello, debemos retirar los dos tornillos que lo sujetan.
Nuestro técnico utilizó primero un dado de 17 mm y un ratchet para aflojar los tornillos y terminó de removerlos con el dado y la llave de impacto.
Para sacar el disco, utiliza un destornillador Phillips para quitar los dos tornillos que lo sujetan al eje del vehículo.
Como puedes ver en el segundo 0:53 de nuestro video
PASO 4: MONTA EL NUEVO DISCO Y EL SOPORTE DE MONTAJE
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Antes de montar el nuevo disco, debemos limpiarlo con un trapo nuevo y thinner para quitar el lubricante que evita la corrosión. Si no lo limpias, afectará al frenado del vehículo.
Una vez limpio, monta el rotor y ajústalo con sus dos tornillos utilizando el destornillador Phillips.
Antes de volver a montar el soporte de montaje, comprueba que los tornillos o pernos deslizantes se mueven libremente (ver imagen inferior).
Al presionarlos, deben volver a extenderse. Este mecanismo libera la presión de las pastillas de freno.
Si ambos tornillos están atascados, las pastillas de freno no liberarán presión o no funcionarán correctamente. Si sólo uno de ellos está atascado, la pastilla de freno se desgastará de forma desigual.
Vuelva a colocar el soporte de montaje en su sitio.
Al apretar los tornillos del soporte de montaje, empieza con la mano para confirmar que los tornillos giran correctamente. Termina de apretarlos con el ratchet y el dado de 17 mm.
Nuestro Jack cambia los clips que sujetan las pastillas de freno en su lugar (ver imagen inferior).
Después de cambiar los clips, coloca las nuevas pastillas.
Como puedes ver en el segundo 0:53 de nuestro video
PASO 5: PON DE NUEVO EL CALIPER Y LA RUEDA
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Coloca el caliper en su sitio y ajústalo con los tornillos, primero a mano y luego con la llave de impacto.
Por cierto, la llave de impacto viene con una luz led, que es útil para trabajos con poca iluminación.
Vuelve a montar la rueda.
Coloca primero las tuercas de la rueda a mano y apriétalas con la llave de impacto y el dado de 3/4″.
Baja el auto y aprieta las tuercas una vez más con el ratchet.
Como puedes ver en el segundo 0:53 de nuestro video
PASO 6: PRUEBA LOS FRENOS
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Antes de manejar, pise el pedal de freno varias veces para que el pistón vuelva a su lugar.
A continuación, conduce por la zona para probar los frenos y comprobar que todo está bien montado.
Como puedes ver en el segundo 0:53 de nuestro video
EN RESUMEN
Estos son los pasos para cambiar los frenos en un Honda Accord 2010.
El proceso es prácticamente el mismo para otros vehículos. Sólo hay que tener en cuenta que las pastillas y los discos varían según el modelo del carro.
Déjanos tus comentarios sobre tu experiencia cambiando los frenos de tu auto con la ayuda de esta guía.